西安与武汉的专业足球场规划时间相近，皆是在2019年定案，然而二者的发展却截然不同。西安的专业足球场于2020年开工，2023年封顶，计划在2025年正式投入使用。而武汉的空港体育中心，虽然在2021年初进行土地出让，由卓尔集团获得，但始终没有动工，2024年相关地块则被转让给了华师新校区。

　　九游官方入口

　　身为省会城市，武汉的经济表现强于西安，为何却没有专业的足球场？西安国际足球中心周围还有大量空地可供开发，且两座专业足球场的规模相仿，均可容纳约6万人。西安国际足球中心位于西安绕城高速外的西咸新区，距离市中心直线公里；而武汉空港体育中心则位于四环近旁的盘龙城，直线公里。大型体育设施的郊区迁移，似乎成为中国大城市的发展趋势，毕竟市中心土地资源紧张，且繁忙的交通也不适合那些容纳数万观众的大型场馆。

　　西安国际足球中心的建设单位是国有企业陕建集团，而武汉空港体育中心则交由私营企业卓尔集团承建。到了2025年，西安国际足球中心的运营权将交由陕西旅游集团接手，这又是一家国有企业（可以预料，运营足球场本就难以盈利，陕西旅游的接手是希望通过旅游的收入来支撑足球的发展）。

　　与之形成对比的是，武汉与卓尔集团的协议要求，专业足球场建设完毕后必须自持至少五年。鉴于2021年地产形势的不景气，卓尔集团面临着沉重的压力，不仅要拿出27亿元的现金建设足球场，还要继续投资中超球队及运营专业足球场，确实十分棘手。

　　中国足球的盈利能力远逊于欧洲，像曼联、拜仁和皇马这样的俱乐部，每年的利润可达到1.9亿英镑（约合人民币18亿），他们有足够的能力自己修建足球场。而中国的足球俱乐部中，难以找到盈利的例子，中超的投资商每年都在净投入数亿，企业投资足球多为广告效应或维持地方关系，并未打算将其作为一门生意来运营，因此要求这些投资企业建设专业足球场的可能性微乎其微。

　　武汉需要借鉴西安的经验，寻求国有企业的投资以建设专业足球场，待其建成后，找一家盈利能力强的国有企业来接管运营（若运作得当，专业足球场每年盈利并不困难，收入主要来自于举办的二十余场足球比赛、演唱会和展览等）。

　　最后，值得一提的是，专业足球场设计中观众席与球场间没有跑道，使得观众观赛更为清晰，支持球员的呐喊也能更为震撼。 您认为武汉市还会有机会建造专业足球场吗？欢迎在文章后留言讨论。返回搜狐，查看更多